CX5旺销缓解危机长安马自达欲破增长瓶颈

2019年03月18日 来源:

CX-5旺销缓解危机 长安马自达欲破增长瓶颈

马自达终于止住了销量下滑的脚步。今年9月,马自达在华销售汽车为1.78万辆,同比增长34.4%。其中,9月长安马自达销售8684辆,同比增长12%。这一增长主要来自于其新SUV车型CX-5的订单。

去年下半年经历了退风波的长安马自达,在今年上半年的络招商工作推进迟缓,进入下半年后,递交申请的经销商投资人突然增多,9月是个重要的转变。

最保守的估计,到今年底有5000个CX-5客户订单无法得到满足,这样供不应求的状况,也是马自达体系经销商以前没有见过的。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文表示。

CX-5破解盈利危机

目前CX-5的市场反映非常好。截至9月底,CX-52.0L车型的订单收到了1.2万辆,目前工厂能满足的产能不到8000辆。况锦文表示。

供不应求的车型,对于马自达的经销商来说,期盼良久。对此,况锦文也坦言,盈利问题困扰着长安马自达的经销商,自CX-5上市后,目前经销商的盈利状况明显改善。

如果我们今年这样 (CX-5热销)的状况走到年底的话,大概市场投放两万多辆,对一百多家经销商的盈利改善是非常大的。况锦文表示。有经销商透露,只要CX-5在今年底能保持旺盛的销售态势,今年上半年亏损将全部填平,并有望实现微幅盈利。

来自全国乘用车联席会的统计显示,今年1~9月长安马自达的销量4.04万辆,同比下滑30.6%,其中CX-5近两个月的销量为7103辆。

从目前CX-5的订单情况来看,其车型预定与长安马自达的预期存在明显偏差。按照最初的车型产能规划,售价22.98万元的CX-5高配版车型的产能仅安排5%~8%的生产比例,但事实上,这一款车型的订单近30%。

现在南京工厂已经是加班生产的状态,有计划调整为加双班。况锦文表示,今年产能增加2000辆,这已经是最大的能力。

核心部件引入提速

据悉,发动机和变速箱等核心部件的采购与供应不足是制约CX-5产能的重要因素。目前CX-5装配的2.0升发动机在长安福特马自达南京发动机工厂生产, 而变速箱仍然依靠进口。其中,南京发动机工厂生产的发动机同时提供给长安福特和长安马自达,而新福克斯和翼虎等车型同样保持着旺盛的市场需求。

南京工厂的产能,前期的设计是20万辆,我们2015年把这一产能规模发挥到100%,到2017年我们各方面根据新产品来进行规划和进行建设。况锦 文表示,从发动机的安排来说,尤其是长安马自达会根据自己的规划安排配套生产,在实现2015年的产能安排后,到2017年产能规划是30万辆。

据况锦文透露,在今年11月的广州车展上,将展示即将在长安马自达投产的新马自达3。明年我们引进新马3,就涉及1.5升的创驰蓝天发动机,这一马自达品牌的发动机也要在南京发动机工厂生产。况锦文表示,各方面的协调和安排工作正在统一部署当中。

况锦文表示,与新车引入相对应的是,马自达将变速箱、发动机等核心技术尽快投入本地化生产,或许是助推长安马自达恢复市场活力的关键。


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